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2035年郑州机场货运吞吐量将达500万吨

时间:2018年07月26日   来源:

省政府与中国民用航空局近日联合下发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》,明确指出将充分发挥郑州交通区位优势,打造以郑州新郑国际机场为核心、多式联运为特色的现代综合交通枢纽,为全球交通发展提供新实践、新理论、新方案,贡献“郑州智慧”。

根据《规划》,郑州国际航空货运枢纽的四个功能定位为:

全球航空货运枢纽。以“空中丝绸之路”为核心,打造高效通达全球主要货运枢纽和经济体的运输通道,构筑辐射全球的货运航线网络体系。优化口岸服务,建设国际快(邮)件分拨中心、跨境电商分拨中心、国际冷链物流中心和全球供应链管理中心等,形成国际航空物流中心。

现代国际综合交通枢纽。以打造现代立体交通体系、现代物流体系和服务“一带一路”建设的现代综合交通枢纽为导向,建设以航空运输为核心的多式联运中心,促进航空、铁路、公路“三网”深度融合发展,城市、城际、区际和国际客货流的高效集疏、中转、分拨、配送。建设航空客货业务量都位居全球前列的超级枢纽,实现货物运输“一单到底、协同高效、货畅全球”,旅客运输“一票到底、行李直挂、人享其行”。

航空物流改革创新试验区。发挥全国航空港经济先行区的作用,全面实施通关服务、货代管理、多式联运、航空安保等领域的政策改革试点。大力推进大数据、人工智能、机器人等新兴技术与航空物流的融合发展,创新商业模式,引领航空物流产业变革。

中部崛起的新动力源。提升郑州国际航空货运枢纽的服务能级,以航空物流服务为纽带,积极融入全球供应链、产业链、价值链,做大做强航空偏好型产业集群,形成大枢纽、大物流、大产业、大都市融合发展格局,提升内陆地区对外开放的重要门户功能,强化“空中丝绸之路”示范引领作用,培育形成中部崛起的新动力源。

规划三个建设周期

《规划》提出,郑州国际航空货运枢纽按三个阶段建设,第一阶段的建设周期从2018年至2020年,为枢纽建设的起步期;第二阶段的建设周期从2021年至2025年,为枢纽功能的形成期;第三阶段的建设周期为2026年至2035年,为枢纽功能的完善期。

到2025年发展目标为:郑州机场综合保障能力大幅度提升,客货运输网络更加完善,在中部地区形成突出的航空物流产业优势,基本形成构建通达世界、服务全国的航空物流体系,基本建成具有突出效率优势的国际航空货运枢纽、服务水平更加优质的航空客运枢纽和多式联运更加便捷的综合交通枢纽。

2035年发展目标主要有:建成以郑州机场为平台、功能完善、特色鲜明、协同高效的航空货运生态体系,成为辐射全球的国际航空货运(综合)枢纽,航空货、客运吞吐量进入全球前列,成为引领中部地区实现现代化的强大动力源。

郑州机场将有五条跑道

根据《规划》,到2025年,郑州国际航空货运枢纽主要基础设施包括:实现四跑道高效运行,基本形成南、北货运区协同发展的货运保障体系,建成T3航站楼。航空货运方面,将形成以郑欧、郑美空中货运快线为核心,辐射全球的航空货运网络,货运地面网络通达全国,年货邮吞吐量保障能力300万吨以上。航空客运方面,将形成 10条以上国内快线和国际区域快线,国际及地区航线通达40个城市以上,年旅客吞吐量达到5300万人次。综合交通方面,机场地面交通实现客货分离,高效运行。实现“航空+高铁”联运服务,4 小时联运服务网络覆盖国内主要城市。形成以城际铁路、城市轨道为核心的客运地面交通网络,30分钟通达郑州市区,1小时交通圈覆盖郑州大都市区。机场客运集疏运公共交通方式占比50%以上。

到2035年,机场设施达到终端规模,五条跑道、南北西货运区和中央航站区高效运行。年货运吞吐量保障能力500万吨,机场进出口总值全国领先。航空客运方面,将形成以国内快线和国际区域快线为核心,国际及地区航线通达城市80个以上,年旅客吞吐量达到1亿人次。综合交通方面,客货分离、客货通畅的机场地面交通系统更加完善。“航空+”多式联运体系深入发展,形成4小时覆盖全国、20小时服务全球的机场货运综合交通体系。以轨道交通为核心的机场客运集疏运体系更加完善,1小时交通圈覆盖中原城市群,旅客出行体验更加优质便捷。